На российских железных дорогах вводится новый механизм, касающийся возврата проездных документов. С 1 декабря 2023 года начинает действовать новый порядок взимания сбора за возврат билетов на поезда дальнего следования, который был утвержден приказом Федеральной антимонопольной службы. Этот шаг стал значительным изменением в правилах возврата билетов, так как впервые вводится динамический сбор, зависящий от стоимости проезда.
Согласно новым правилам, при возврате билета менее чем за 8 часов до отправления, пассажир плацкартного вагона потеряет более половины стоимости проездного документа. Если ранее действовал фиксированный сбор, который изменялся во времени, то теперь сумма будет определяться в зависимости от стоимости самого билета и включает в себя:
- Не позднее 8 часов до отправления — полная стоимость билета и стоимость плацкарты.
- Менее 8 часов, но не позднее 2 часов — стоимость билета и 50% от стоимости плацкарты.
- Менее 2 часов до отправления — только стоимость билета, стоимость плацкарты не возвращается.
Для ясности, стоимость билета включает в себя плату за саму перевозку, а стоимость плацкарты — плату за использование места в вагоне. При проезде в плацкартных вагонах на долю билета приходится около 55% от общей стоимости проездного документа, в то время как в купейных вагонах — только 35%. Это различие влияет на общую стоимость проезда в зависимости от уровня комфорта.
С введением нового порядка, если пассажир решит вернуть билет менее чем за 2 часа до отправления, он потеряет около 55% от уплаченной суммы, включая 10% сбор от общей стоимости билета и стоимость плацкарты. Однако стоит отметить, что стоимость постельного белья и дополнительных сервисов (например, питания) будет возвращаться без каких-либо комиссий.
По словам представителей «Российских железных дорог», цель новшества — снизить количество бронирований «на всякий случай», что часто приводит к возврату билетов непосредственно перед отправлением. В 2025 году, например, было возвращено более 25 миллионов билетов, что составляет около 23% от общего объема продаж. Примечательно, что более 60% из них возвращались за 5 дней и менее до отправления, что создает проблемы с заполнением вагонов.
Однако пассажиры также имеют свои доводы. Часто продажа билетов открывается только на часть вагонов, что побуждает людей покупать доступные места, даже если они не являются оптимальными. Например, семья из четырех человек может забронировать верхние места, а затем, когда появятся нижние, вернуть предыдущие билеты. Теперь такой возврат будет обременен дополнительными сборами.
Таким образом, новые правила возврата билетов на поезда дальнего следования вводят значительные изменения, которые могут оказать влияние на привычки путешественников и динамику продаж билетов в целом. Пассажиры должны быть готовы к новым условиям, а «Российские железные дороги» надеются, что это приведет к более рациональному использованию мест в поездах.