На рассвете текущего дня асфальт на перекрёстке улиц 9 Января и Фридриха Энгельса был срезан до основания, оставив после себя тёмную фрезерованную поверхность, которая растянулась через весь перекрёсток. У старого покрытия только кромка у бордюра всё ещё держится. Автомобили проезжают по временно оставленному техническому слою, поднимая лёгкую пыль в воздух. Светофор на перекрёстке продолжает работать в обычном режиме, а пешеходные переходы размечены жёлтыми знаками, что позволяет потоку машин двигаться без остановок, обходя остатки дороги.
В этом году Воронеж получит из областного дорожного фонда 1,4 миллиарда рублей на капитальный ремонт дорог. Эти средства будут направлены на полную замену покрытия на 16 улицах города. В перечень, помимо 9 Января, вошла и улица Фридриха Энгельса, которая непосредственно примыкает к ремонту — работы на ней проводились параллельно с середины июня по конец июля. В официальном сообщении мэрии указано, что улицы для ремонта были выбраны «по итогам мониторинга», при этом многие из них, согласно данным администрации, не обновляли покрытие с 2017 года.
Однако у горожан возникает вопрос: проводился ли здесь ремонт ранее, и если да, то почему он потребовался так скоро? Официальный ответ о «мониторинге» остаётся лишь формулировкой в пресс-релизах. Документы, подтверждающие результаты данного мониторинга, в открытом доступе отсутствуют. На сайте госзакупок по данному контракту размещена только техническая документация, где указаны перечень работ, адреса и материалы. Однако информации, объясняющей, почему улица Фридриха Энгельса была включена в текущий список на ремонт, нет.
Недалеко от участка, где проходит ремонт, ведётся строительство жилого комплекса премиум-класса. На стройплощадку регулярно заезжает тяжёлая техника, такая как бетоновозы и самосвалы. Дорожное покрытие, которое укладывают в этом году, должно соответствовать определённым нагрузкам и сроку службы. Вопрос, который возникает: были ли согласованы сроки ремонта с графиком строительства соседнего комплекса? Учитывалась ли нагрузка от строительной техники при расчёте нового покрытия, или же это два процесса, которые просто идут параллельно, не зная друг о друге?
На региональном уровне за состояние воронежских дорог отвечает министр дорожной деятельности Максим Оськин, который уже больше десяти лет работает в этой сфере. С 2014 года он руководил дорожным хозяйством мэрии, с 2017 года — региональным департаментом транспорта и дорог, а с 2023 года — министерством. Его заместитель, Александр Дудин, отвечает за контроль качества выполняемых работ.
Практика благоустройства дворов в Воронеже строится на голосовании жителей, которые сами выбирают, какие работы проводить в своих дворах. Однако для капитального ремонта улиц такого механизма не существует: список из 16 объектов формируется внутри ведомства и публикуется уже готовым, без возможности для горожан повлиять на его состав до принятия решения.
Команда, отвечающая за дороги региона, на протяжении многих лет не внедрила открытый рейтинг для оценки состояния улиц. На данный момент такой инструмент отсутствует.
Автомобиль, проезжающий перекрёсток, сворачивает на улицу Энгельса, где укладка асфальта продолжается. Фрезерованная поверхность на 9 Января будет вскоре покрыта новым асфальтом. О том, что происходило до этого ремонта и что ждёт впереди, по-прежнему известно только самой дороге. Более подробную информацию можно найти в источнике — В курсе.